ME-RacingAntalet personer som uppmärksammar Docol-rören i R-serien ökar årligen i USA allteftersom racerbilstillverkarna förstår fördelarna med att använda våra produkter istället för material tillverkat med Chrome-Moly 4130, som normalt används till chassin och störtburar.

Som ett integrerat stålverk som både producerar stål- och rörprodukter har SSAB kunnat utveckla ett segare, mer enhetlig och mer svetsvänlig produkt än det traditionella Chrome-Moly 4130-materialet, enligt Kim Colvin, regional säljansvarig för den amerikanska bilindustrin.

Chrome-Moly 4130 har tidigare varit det föredragna materialet för användning i racingbilskomponenter som chassin och störtburar. Materialet består av legeringsämnena krom och molybden, vilket gör att det kallas för ”Chrome-Moly”. Rören i Docol R-serien är extremt sega, särskilt i den värmepåverkade zonen och de kan till skillnad mot andra material som konkurrerar med Chrome-Moly absorbera en stor mängd energi innan de spricker. Det är viktigt ur ett säkerhetsperspektiv vid en eventuell bilkrasch.

Det är anledningen till att mer än 12,2 km Docol R8-rör (som har fått namnet R8 för att representerar en draghållfasthet på 800 MPa) levererades förra året i USA. Det innebär en ökning av försäljningen från 2015 på hela 56 procent, enligt siffror från A.E.D. Motorsports Products. A.E.D distribuerar SSABs Docol-rör i USA för olika motorsports- och cykeltillämpningar samt till OEM-tillverkad sportutrustning, verktyg och stödutrustning.

– Docol R8 är den första och den bästa produkten för att bygga racerbilar sedan introduktionen av 4130 på 40-talet, säger Al Lowe, VD för A.E.D Motorsports. – Vi tillverkar även en komponent (chassit) som väldigt få branschmänniskor anser behöver förbättras. Det beror på de stora insatserna som har gjorts av SSAB, AED, ME Racing Services och några andra när det gäller att skapa ett förändringsbehov inom den här sporten.

Bra exponering av R8-rör på stor racingmässa

SSAB ställde nyligen ut på PRI-mässan (Performance Racing Industry) för att ge fler personer information om R8-rör och dess användning vid säkerhetskritiska tillämpningar, samt för att öka medvetenheten om SSABs produktionskapacitet. Även våra medarbetare höll dagliga seminarier på mässan.

– PRI är den största motorsportmässan i världen av den här typen, säger Kim. – Det är ett bra forum för oss att visa upp vilka vi är och vad vi gör.

På den här mässan hittar du allt som krävs för att bygga en racerbil eller motorcykel. Här finns allt från störtburs- och chassitillverkare till tillverkare av motorer, fjädringssystem, racingkläder, hjul, programvaror och annat. Mässan hölls i Indianapolis, Indiana, som anses vara det amerikanska motorsportsnavet och som är hemmabasen för många av racingteamen.

– Det är otroligt vilken uppmärksamhet vi fick under mässan, säger Kim. – Det finns ingen annan plats i världen där racingsporten är lika populär som i USA.

SSABs Docol-rör klarade stränga tester och godkändes 2012 av SFI-stiftelsen som fastställer internationella standarder för kvalitetssäkring av specialpresterande racingutrustning. Godkännandet utökades till alla SFI-certifierade racingchassin under 2015.

– Vi har kommit långt sedan den första produktkvalifikationen, säger Kim. – Vi brukade höra våra kunder fråga vad det är för produkt, och nu säger de ”Jag har hört talas om den och jag vill veta mer”.

Utöver dragracing växer produkten i popularitet inom andra tillämpningsområden. – Vi har mottagit förfrågningar från tillverkare av rallybilar-, rallycrossbilar och terrängbilar samt från NASCAR som vill veta mer om materialet, säger Kim.

Docol R-serien har producerats i Borlänge men produktionen kommer att flytta till Finland inom en snar framtid, i första hand till anläggningen i Tavastehus eller Lappvik som ett andra alternativ.

Om Docol-rör i R-serien

• Valsformade rör med längssvetsat stål.
• Extremt sega, även i den värmepåverkade zonen, vilket innebär att de absorberar stora mängder av energi innan de spricker.
• Godkända av SFI, som sätter säkerhetsstandarderna för racingindustrin.
• Tillgängliga som R8- (med en brottgräns på 800 MPa/116 ksi) och R10-rör (med en brottgräns på 1 000 MPa/145 ksi)
• Det innebär en bättre hållfasthet än Chrome-Moly 4130 samt större seghet och svetsbarhet.
• Svetsbar i en MIG- och TIG-svets.